martince2 / Getty Images
Linie kolejowe w grze Monopoly to Pennsylvania, B&O, Reading i Short Line. Z tych czterech trzech to były prawdziwe koleje.
Plansza opiera się na Atlantic City w New Jersey i chociaż wszystkie te koleje były głównymi graczami w regionie, często zaangażowanymi we własne monopolistyczne praktyki biznesowe, kilka z nich w rzeczywistości nie obsługiwało nadmorskiego kurortu nadmorskiego.
-
Pennsylvania Railroad
James St. John / Flickr / CC BY 2.0
Czcigodny PRR, czasami nazywany Pennsy, był nazywany „Standardową Koleją Świata”. Oryginalna linia łączyła Filadelfię i Pittsburgh, ale tory Pensylwanii ostatecznie służyły regionowi ograniczonemu przez Nowy Jork, Chicago, St. Louis i Waszyngton. Pod względem natężenia ruchu Pensylwania przez wiele lat była największą linią kolejową na świecie.
Pensylwania służyła Atlantic City poprzez spółkę zależną, która była kontrolowana 50/50 przez Reading znaną jako Pennsylvania-Reading Seashore Lines.
W 1968 roku połączył się z New York Central i stał się Penn Central. Penn Central został później przejęty przez Conrail, a ostatecznie przez Norfolk Southern Railway. Pensylwania do dziś pozostaje jedną z najpopularniejszych linii kolejowych wśród modelarzy.
-
B&O Railroad
Marty Bernard / Flickr / Public Domain
Linia Baltimore and Ohio Railroad została pierwotnie wyczarterowana do budowy linii łączącej port Baltimore z „odpowiednim miejscem” na rzece Ohio. Jego budowa w 1827 r. Była pierwszym publicznym przywilejem dla głównej kolei typu common-carrier. Stan Maryland dał później firmie B&O pozwolenie na budowę linii z Baltimore do Waszyngtonu. Od tych początków B&O rozrosło się, aby obsługiwać ten sam region co Pennsylvania Railroad.
B&O i Pensylwania były zaciekłymi rywalami, szczególnie w regionie Pittsburgha, gdzie samo ustawodawstwo Pensylwanii zablokowało B&O zabezpieczenie wcześniejszych tras do regionu w celu ochrony PRR. Obaj rywalizowali również na prawie równoległych liniach z Jersey City do Waszyngtonu.
B&O nie obsługiwała Atlantic City, ale posiadała pakiet kontrolny w Central Railroad w New Jersey, który to robił.
Podobnie jak Pensylwania, Baltimore i Ohio działały przez ponad sto lat, ale w 1963 roku B&O stało się częścią Chessie System, który ostatecznie połączył się z Seaboard System Railroad, tworząc CSX.
-
Czytanie
Smallbones / Wikimedia Commons / Public Domain
Wybierz się na przejażdżkę po Reading. Philadelphia and Reading Railroad, później Reading Company, ma być faktycznie określane jako „redding”. Pierwotnie został wyczarterowany, aby zbudować linię między Reading a Filadelfią w Pensylwanii.
„RDG” służył tylko Pensylwanii, Delaware, New Jersey i Maryland, ale przynosił ogromne zyski, przewożąc węgiel z kopalni do miast w tych stanach. Chociaż Reading było stosunkowo małe pod względem przebiegu, było wówczas największą korporacją na świecie pod względem przychodów dzięki ogromnym zainteresowaniom górniczym. Władza ta przyniosłaby nowe regulacje rządowe dotyczące monopolu na handel dla firm posiadających zarówno kopalnie, jak i obsługujące je linie kolejowe.
W 1976 roku Reading Company sprzedała Conrail cały swój pakiet kolejowy. Uwzględniono również aktywa Pennsylvania-Reading Seashore Line.
-
Krótka linia
Marty Bernard / Flickr / Public Domain
Krótka linia w grze Monopoly nie pochodzi od prawdziwej linii kolejowej. Podobno wynalazca gry miał na myśli małą międzymiastową linię tramwajową, Shore Fast Line, kiedy nazwał obiekt gry. Termin linia krótka odnosi się do każdej niezależnej linii kolejowej, której tory pokonują krótkie odległości lub niewielki region.
Chociaż wiele takich kolei zostało kupionych przez większe koncerny lub po prostu zbankrutowało, są one dalekie od wymarcia. Obecnie organizacja non-profit American Short Line and Regional Railroad Association (ASLRRA) ma ponad 400 członków linii kolejowych, które łącznie obsługują 29 procent torów kolejowych w Ameryce.