Ryan C Kunkle
Prawdziwe linie kolejowe przemieszczają ludzi i towary z punktu A do punktu B, więc dlaczego wiele układów modeli pociągów sprawia, że poruszają się bez końca w kółko? Nie ma nic złego w cieszeniu się widokiem przejeżdżającego pociągu, ale jeśli chcesz zwiększyć akcję kolei, najłatwiej jest wykonać operacje pasujące do prototypu.
Listy przewozowe
Listy przewozowe to formularze używane na liniach kolejowych w celu ułatwienia trasowania każdego samochodu od punktu początkowego do miejsca przeznaczenia. Zapewniają, że załadowany samochód dotrze bezpiecznie we właściwe miejsce we właściwym czasie i będzie odpowiednio obsługiwany po drodze. Dobra eksploatacja kolei oznacza również jak najszybsze doprowadzenie pustego wagonu do następnego punktu załadunku.
Odbiór, przenoszenie, sortowanie i dostarczanie tysięcy samochodów od setek spedytorów to trudne zadanie. Koleje zatrudniają armie pracowników, aby nie tylko przemieszczać samochody, ale także śledzić je i koordynować operacje w celu uzyskania najbardziej wydajnych transportów. Na szczęście układy modeli są znacznie mniejsze, miejsca docelowe mniej, a klienci mniej wymagający niż prototypy.
Nawet jeśli usprawnienie operacji może nie przynieść korzyści, powielanie prototypowych procesów poruszania się samochodów w określonym celu może wnieść wiele radości do Twojego układu. Aby praca była przyjemna, większość modeli systemów listów przewozowych jest zaprojektowana tak, aby powielać ruch prototypów samochodów przy jak najmniejszej ilości dokumentów.
Istnieje kilka systemów, a nawet niektóre komercyjnie drukowane formularze, które można kupić i używać. Inni opracowali własne metody. Niezależnie od tego, czy używasz gotowych formularzy, czy wymyślasz własne, dodanie systemu listów przewozowych do układu zrewolucjonizuje sposób, w jaki postrzegasz hobby.
Aby lepiej przyjrzeć się działaniu tych kart, należy śledzić samochód na modelowej linii kolejowej, który porusza się tylko po jednej linii listu przewozowego. Lub czytaj dalej i przyjrzyj się bliżej samym kartom.
-
Podstawy listu przewozowego
Ryan C KunkleNiezależnie od używanego systemu, każdy wzór kolejowego listu przewozowego będzie zawierał co najmniej dwa podstawowe typy informacji:
- Identyfikacja samochodu
- Instrukcje dotyczące tras samochodowych
Niektóre listy przewozowe zawierają dodatkowe pomocne informacje, takie jak data ostatniej wysyłki samochodu lub specjalne wymagania dotyczące obsługi. Więcej o tym później.
Identyfikacja
Ta część listu przewozowego pomaga operatorom dopasować dokumenty do samochodu. Typowe linie to:
- Znaki sprawozdawcze (np. PRR)
- Numer drogi (np. 123456)
- Typ samochodu (np. Wagon towarowy)
Niektórzy projektanci wolą dodawać więcej informacji w zależności od pożądanego poziomu szczegółowości. Na przykład samochody dostawcze są w wielu różnych odmianach. Jeśli skonfigurujesz swój system tak, aby branże wymagały określonych typów samochodów dostawczych, powiedzmy, że samochody nadają się tylko do wysyłek z żywnością, to te informacje powinny zostać dodane gdzieś do dokumentacji samochodu, aby ułatwić operatorom dopasowanie odpowiedniego samochodu do pracy. .
Jednym ze sposobów, aby to zrobić bez większego nakładu pracy, jest użycie skrótów AAR dla klas samochodów w opisie „typu samochodu”. „XF” zamiast zwykłego „wagonu towarowego” oznacza, że jest to samochód spożywczy. Samochody dostawcze ogólnego przeznaczenia byłyby klasyfikowane jako „XM”. Kompletny przewodnik po kodach AAR można znaleźć na stronie NMRA Operations Special Interest Group (OPSIG).
Możesz również dodać dodatkowe informacje, takie jak długość samochodu, wysokość, wymiary drzwi, pojemność itp., W zależności od poziomu szczegółowości, który chcesz osiągnąć. To, jak daleko się posuniesz, zależy od Ciebie. Zawsze można wrócić i później dodać lub odjąć dodatkowe warstwy.
Wytyczanie
Teraz, gdy pomogłeś operatorom zidentyfikować samochód, instrukcje dotyczące trasy podpowiedzą im, gdzie wysłać go dalej. Podobnie jak w prawdziwym życiu, może się tu rozwinąć wiele wzorców. Niektóre samochody poruszają się po bardzo ograniczonych trasach, inne mogą lądować wszędzie. Jak odtwarzasz te wzory w swoim layoucie?
Jest na to wiele metod, ale ta, którą tu zobaczysz, została po raz pierwszy opracowana przez Charliego Carangi ponad 50 lat temu. Jest to prosty system, który wymaga tylko jednej karty / na samochód (lub nawet większe klocki samochodów) i ołówka. Jedna karta może wytrzymać ponad 64 sesje, zanim będzie trzeba ją usunąć lub wymienić. Jeśli uruchamiasz raz w miesiącu, jest to jedna aktualizacja co pięć lat.
Na każdej karcie samochody mogą mieć do ośmiu różnych miejsc docelowych. Mogą to być branże online lub punkty offline reprezentowane przez place postojowe. Siatka ośmiu kolumn po prawej stronie ośmiu linii docelowych pomaga śledzić ruchy samochodów. Czytając od góry do dołu, od lewej do prawej, gdy samochód dociera do celu, operator zaznacza „X” w polu. Następny operator przeniesie go do następnego miejsca docelowego w następnej sesji.
Czy to brzmi łatwo? To jest. Ale czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej sztuczek, które ułatwią papierkową robotę, a operacje będą jeszcze bardziej elastyczne.
-
Prowadzenie pustych przestrzeni
Ryan C KunkleJeśli chodzi o powielanie operacji kolejowych, obsługa pustych wagonów stanowi większe wyzwanie, niż mogłoby się wydawać. Istnieje kilka różnych sposobów przemieszczania pustych samochodów w prawdziwym świecie. Ponadto przez lata zmieniły się zasady postępowania z pustkami, aby chronić linie kolejowe i spedytorów.
Dziennie
Pusty samochód nie zarabia pieniędzy, więc istnieje zachęta do przenoszenia pustych samochodów w najbliższe miejsce, w którym można je wykorzystać do załadunku. W przeszłości powodowało to pewne problemy, ponieważ koleje zatrzymywały na swoich liniach lepszy sprzęt do załadunku od innych firm.
Jednym ze sposobów zniechęcenia do tego jest uwzględnienie opłat za korzystanie ze sprzętu. Są to tak zwane stawki dzienne (dzienne). Stanowią one, że kolej musi uiścić opłatę właścicielowi samochodu, gdy znajduje się on na ich linii. Zachęca to koleje do jak najszybszego przemieszczania pustych wagonów z powrotem na „drogę macierzystą”.
Totalizator piłkarski
W innych przypadkach wagony działają w „basenie”. Są to umowy, na mocy których wiele linii kolejowych dostarcza sprzęt do wspólnej puli wagonów, które mogą być następnie wykorzystywane na wszystkich uczestniczących drogach w bardziej równomierny sposób. Czasami samochody są własnością innej firmy, która sama jest własnością wielu linii kolejowych.
Baseny są powszechnie używane w sprzęcie, który charakteryzuje się sezonowymi szczytami zapotrzebowania, specjalnymi ograniczeniami obciążenia lub do dedykowanych usług między określonymi punktami obsługiwanymi przez wiele linii. Najczęstszym przykładem carpoolingu towarowego jest TTX Corporation, która obsługuje większość platform używanych w intermodalnym i samochodowym serwisie. Kryte leje samowyładowcze na sezonowe zbiory i dedykowane trasy dla samochodów dostawczych z częściami samochodowymi to inne powszechne, ale mniej oczywiste przykłady.
Sprowadzenie go na skalę
Czy jesteś jeszcze zdezorientowany? Nie martw się. Nie będziesz potrzebować działu księgowości ani zespołu prawników zajmujących się handlem międzystanowymi, aby odtworzyć różnorodne puste ruchy występujące w rzeczywistości. Istnieje kilka prostych sposobów przenoszenia pustych pojemników.
Dedykowane trasy
Najłatwiej jest zwrócić puste miejsca, korzystając z dedykowanej trasy. Może to przybierać dwie różne formy.
- Samochody zawsze można zwrócić do określonej lokalizacji w celu załadunku, na przykład do zakładu przemysłowego lub placu postojowego.
- Samochody można zwrócić właścicielowi najkrótszą trasą. Oznacza to powrót pustego samochodu na drogę domową. W zależności od konfiguracji układu może to oznaczać różne trasy w zależności od jego lokalizacji.
Metody te wymagają niewielkiej refleksji ze strony operatorów i mogą być używane do powielania rzeczywistych wzorców ruchu. W przypadku małego układu z ograniczonymi miejscami docelowymi lub dla początkujących operatorów może to być wszystko, czego potrzebujesz.
-
Otwórz Routing
Ryan C KunkleDedykowane trasy to łatwy sposób na przemieszczanie załadowanych lub pustych samochodów po torach kolejowych, ale co zrobić, jeśli chcesz dać swoim operatorom więcej swobody i wyzwań, jednocześnie kopiując bardziej płynne ruchy pustych samochodów?
Otwarte wyznaczanie tras pozwala operatorom wybrać, gdzie wysłać puste samochody do kolejnych ładunków. Ta metoda wymaga trochę więcej papierkowej roboty i lepszego zrozumienia kolei przez operatorów stoczni. Niektóre komercyjne systemy kartowe działają na podobnej zasadzie, wykorzystując kartę z kieszenią na samochód i czterostronne listy przewozowe do trasowania.
Korzystając z poprzednich przykładów, używana jest ta sama karta listu przewozowego, z napisem „Open Routing” wydrukowanym u góry. Oznacza to, że operator stoczni decyduje o każdym pustym miejscu docelowym.
Ten system działa dobrze w przypadku obsługi branż na Twojej kolei, które wymagają pustych wagonów.
Zasada
Producent wysyła gotowe towary w wagonach skrzynkowych (można uzyskać bardziej szczegółowe informacje, ale załóżmy, że nada się jakikolwiek wagon), dzwoni do kierownika stacji na lokalnej stacji kolejowej i żąda samochodu.
Kierownik stoczni przeszukuje spis pustych miejsc na placu w poszukiwaniu odpowiedniego samochodu. Jeśli ten nadawca jest stałym klientem, kilka pustych pojemników może być pod ręką, aby przyspieszyć dostawę. Jeśli nie ma pod ręką samochodu, zarządca terenu musi wezwać inne stocznie, aby go znaleźć i wyznaczyć trasę.
Samochód zostaje znaleziony i dostarczony do lokalnej stoczni, a następnie lokalna firma przewozowa do nadawcy. Po załadowaniu miejscowy odbierze go i zawiezie na plac, gdzie zostanie przeniesiony do nowego pociągu, który wyruszy w drogę do celu.
Praktyka
Teraz powielamy to w swoim układzie. Karty zamówień samochodów są generowane dla branż. Możesz produkować ich dowolną liczbę i obracać w celu uzyskania różnych schematów operacyjnych. Te zamówienia samochodów są składane w obszarach roboczych operatorów stoczni przed rozpoczęciem sesji operacyjnej.
Po przyjeździe operatorzy mogą szybko dowiedzieć się, ile samochodów potrzebują, zeskanować plac, a następnie powiedzieć innym operatorom, jakie zamówienia pozostały do zrealizowania. Przez całą sesję operatorzy stoczni będą rozmawiać ze sobą w celu potwierdzenia wysyłek. Ostatecznie puste miejsca pojawią się z całego układu. Puste są później przesyłane lokalnymi ładunkami do oczekujących branż. Zamówienie samochodu jest przypinane do listu przewozowego i wysyłane wraz z samochodem.
Do następnej sesji te puste pojemniki są „ładowane”, a karta samochodowa jest odwracana, aby odkryć nowe miejsce docelowe dla ładunku. Proces się powtarza.
Operatorzy stoczni nie będą chcieli trzymać dużych zapasów pustych wagonów na swoim placu - kosztują one kolej, ale zajmują też dużo miejsca na naszych kompaktowych stoczniach. Jest więc zachęta do współpracy w celu utrzymania ruchu kolejowego.
Jeśli operator stoczni otrzyma pusty samochód z otwartą trasą, ale nie ma stałych zamówień online, może skierować go offline do innej lokalizacji. Najlepiej, aby ta trasa prowadziła samochód bliżej jego głównej drogi w celu załadunku.
-
Ładunki specjalne i ograniczone
Ryan C KunkleKoleje są wezwane do przewożenia różnorodnych ładunków. Niektóre wymagają dodatkowej ostrożności w obsłudze. Ograniczenia obejmują używanie samochodów spacerowych, prędkość, ograniczenia zmiany i nie tylko.
Zasady obsługi tych ładunków w prototypie zmieniły się na przestrzeni lat. Możesz zdecydować się na dodanie tak mało lub tak dużo, jak uważasz za konieczne, aby ulepszyć bez nadmiernego komplikowania operacji na swojej linii.
Podobnie jak listy przewozowe dla samochodów standardowych, listy przewozowe dla samochodów objętych ograniczeniami zawierają informacje umożliwiające identyfikację i trasę. Wszelkie dodatkowe ograniczenia dotyczące obsługi można dodać z przodu lub z tyłu karty. Możesz także utworzyć kod, aby usprawnić ten proces. Aby szybko powiadomić operatorów, wszystkie te ograniczone listy przewozowe są drukowane na kartonie w innym kolorze.
Wspólne ograniczenia
Istnieją pewne typowe ograniczenia dotyczące obciążeń i sposobu ich zastosowania do modelu linii kolejowej w celu uzyskania bardziej interesujących operacji.
Niebezpieczne materiały: różne chemikalia, paliwa i inne wymagają specjalnego traktowania. Jednak z punktu widzenia operacji kolejowych większość ma podobne ograniczenia:
- Nie ustawiaj obok lokomotywy, zajętego kambuza lub samochodu osobowego. Między ładunkiem a zajętym sprzętem wymagany jest jeden lub więcej wózków spacerowych. Niektóre samochody wymagają nawet przekładki, gdy są puste, i mogą wymagać więcej po załadowaniu.
- Niektórym ładunkom niebezpiecznym można zabronić podróżowania obok innych typów urządzeń, takich jak lodówki mechaniczne, samochody przewożące żywność, ładunki ruchome i inne niebezpieczne ładunki.
- Nie garb się. Tego samochodu nie można zmienić, gdy zostanie popchnięty przez garb na podwórku. Jest to głównie zarezerwowane dla materiałów wybuchowych. Nawet jeśli nie masz garbu, jest to uwaga dotycząca delikatnej obsługi.
Ładunki ponadgabarytowe / ruchome: Ładunki ponadgabarytowe, takie jak sprzęt, maszyny itp., Są zwykle umieszczane w pobliżu lokomotyw lub kambuza w celu obserwacji. Mogą nawet poruszać się własnym pociągiem. Ładunek ponadgabarytowy może również obejmować długie belki lub rury, które wystają poza koniec kabiny i wymagają użycia koła pasowego luźnego. Dodatkowe ograniczenia mogą obejmować prędkości, przejeżdżanie pociągów tylko w określonych lokalizacjach i poruszanie się po określonych torach za konstrukcjami lub pod mostami i tunelami z wąskimi prześwitami.
Przesuwane ładunki są bardziej powszechne i można je obsługiwać w zwykłych ładunkach. Są to ładunki, które mogą przesuwać się poza końce wagonu podczas transportu, na przykład ładunek rury na platformie bez grodzi. Wagonów tych nie należy umieszczać obok lokomotyw, kambuzów ani ładunków niebezpiecznych.
Utrzymanie drogi: Sprzęt kolejowy używany do konserwacji torów, ale także inny sprzęt wewnętrzny, taki jak wraki pociągów i składowane samochody, można podzielić na kilka kategorii ograniczonych. Niektóre mogą przewozić niebezpieczne materiały, podczas gdy inne, takie jak dźwigi, są często ponadwymiarowe i mają ograniczenia prędkości.
Zazwyczaj wiele z tych samochodów jest starszych i przekracza ich żywotność w usługach przesiadkowych. Są uwięzieni na kolei i są zapowiadani jako „Nie wymieniaj się”.
-
Bloki i baseny
Ryan C KunkleJeśli wydaje się, że to dużo, oto dwa sposoby na znaczne zmniejszenie ilości dokumentów bez ograniczania operacji. Podobnie jak w przypadku samochodów z ograniczonym ładowaniem, dla operatorów pomocne jest, jeśli te samochody są oznaczone różnymi kolorowymi kartami.
Bloki
Niektóre branże zawsze wymagają lub wysyłają wiele samochodów. Możesz nawet mieć całe pociągi jednostkowe jadące między tymi samymi miejscami docelowymi. Po co wystawiać osobny list przewozowy dla każdego samochodu?
Ten sam podstawowy list przewozowy użyty w poprzednich przykładach został nieco zmodyfikowany, aby zapewnić nieco więcej miejsca na identyfikację. Wyświetlane są znaki zgłaszania pierwszego i ostatniego samochodu oraz numer drogi, wraz z liczbą samochodów w bloku. Mogą to być dwa samochody lub 40, ale wciąż tylko jedna karta.
Totalizator piłkarski
Pule wagonów towarowych pozwalają samochodom poruszać się bez ograniczeń dotyczących przesiadek pustych w sieci ogólnokrajowej. Typowe przykłady to sprzęt intermodalny i autoracki. Inne samochody również mogą być łączone.
Dla modelarzy jest to scenariusz „otwartego routingu”. Jeśli nie chcesz wyznaczać konkretnych miejsc docelowych dla samochodu, wystarczy prosta karta. Samochód jest zawsze uważany za pusty i w razie potrzeby może zostać złapany przez dowolnego operatora stoczni w celu załadowania. Po dołączeniu żądania pustego samochodu i specjalnie załadowanego listu przewozowego jest ono odpowiednio kierowane. Następnie wraca do basenu.
Jeśli samochód nie będzie potrzebny, jest po prostu przekazywany w inne miejsce. Operatorzy stoczni potraktują to tak samo, jak inne opróżnienia, ale czas potrzebny na przygotowanie dokumentacji jest znacznie skrócony.
-
Więcej niż wyznaczanie tras samochodowych
Ryan C KunkleListy przewozowe sprawiają, że kolej jest bardziej realistyczna, ale to nie wszystko, co mogą zrobić. Dzięki temu pisemnemu zapisowi przypisanemu do każdego samochodu masz możliwość śledzenia nie tylko ruchu samochodu.
Konserwacja
Samochody mogą być regularnie kierowane do toru „sklepowego” w celu wykonania rutynowych czynności konserwacyjnych, takich jak czyszczenie kół, sprawdzanie rozstawu kół, itp. W zależności od częstotliwości twoich operacji możesz chcieć zrobić ten jeden z ośmiu regularnych przystanków, zacieniony w dwóch polach w siatce, aby poinformować operatorów stoczni, kiedy mają umieścić go na torze sklepu, lub po prostu uczynić regułę, że samochód jest wyciągany z układu, gdy wszystkie pudełka są wypełnione.
Dobrym pomysłem jest również utworzenie na swoich placach dedykowanego toru dla samochodów sklepowych, aby co miesiąc mieć wygodne miejsce, aby znaleźć następną partię. Ten sam tor mógłby być również używany dla samochodów, które zostały oddzielone od ich listów przewozowych.
Jeśli okaże się, że rotacja jest zbyt szybka, możesz po prostu przywrócić samochód do eksploatacji. Czy to nie jest wystarczająco częste? Dodaj więcej sklepów do harmonogramu. Wprowadzając samochody w różnych odstępach czasu, przygotowujesz się do regularnego i łatwego do opanowania obciążenia podczas rutynowej konserwacji. Pociągi będą lepiej jeździć, a Ty będziesz mieć więcej czasu na zabawne prace.
Ocena garbu i przeciągania
Nawet przy odpowiednim smarowaniu niektóre wagony po prostu toczą się lepiej niż inne. Może to powodować problemy na jardach i poza linią. Ten mały dodatek do listu przewozowego pomaga operatorom wiedzieć, z czym mają do czynienia.
Przetestuj każdy samochód na specjalnej klasie. Zwróć uwagę, jak daleko podróżuje i przypisz liczbę do każdej odległości. Samochód z oceną „jeden” może podróżować od jednej do trzech stóp. „Dwójka” podróżuje od trzech do pięciu stóp itd.
Jeśli twój układ zawiera działający garb, ten kod pomoże operatorom planować kontrolowanie zjazdów samochodów na tory klasowe. Nawet jeśli nie masz takiej funkcji, wiedza o tym, ile mają wagonów drag, może być pomocna przy określaniu, które lub ile lokomotyw przypisać do pociągu.
Własność
Czy Twoi znajomi przyprowadzają pociągi, aby jeździć po Twoim układzie? Czy wymieniasz samochody z innym układem między sesjami? Jeśli to zrobisz, odnotowanie właściciela samochodu na liście przewozowym to jeszcze jeden sposób na śledzenie.