Cam Barker / Getty Images
Podczas planowania i budowania modeli tras kolejowych minimalne prześwity pionowe dla pociągów mają wiele konsekwencji. Musisz przynajmniej upewnić się, że wszystkie portale tuneli, mosty sygnalizacyjne, konstrukcje i inne przeszkody napowietrzne są wystarczająco wysokie, aby pomieścić wysokość pociągów używanych w modelu skrajni, z którym pracujesz. A jeśli twoje plany wymagają ustawienia torów zbyt podrzędnych, takich jak ósemka, spirala lub układ wielopoziomowy, minimalny prześwit pionowy również wpłynie na twoje nachylenia, gdy pociągi będą wspinać się między poziomami. Planując układ, musisz wziąć pod uwagę zarówno wznoszenie pionowe, jak i maksymalne nachylenie.
Oczywiście modele pociągów o różnych skalach będą miały różne minimalne prześwity pionowe. Te prześwity mają tradycyjne miary przypisane im przez społeczeństwo modelujące, ale rzeczywista historia również odgrywa rolę w odchyleniach od standardowych proporcji prototyp / model.
Wpływy z życia wzięte
Oprócz tradycyjnych prześwitów pionowych przypisywanych zgodnie ze skalą modelu, duży wpływ ma również rzeczywisty prototyp modelu. Pociągi rosły od czasu ich powstania. Wcześni budowniczowie kolei nie mogli sobie wyobrazić, że pociągi staną któregoś dnia tak wysokie, jak współczesne, dwupiętrowe wagony iz pewnością nie budowali kolei, aby pomieścić takie rozmiary. Od lat osiemdziesiątych koleje zainwestowały miliony dolarów w poprawę odprawy celnej, aby pomieścić coraz większe wagony kolejowe.
Ta nowa tradycja odgrywa dużą rolę, jeśli zdecydujesz się na modelowanie nowoczesnych kolei, ponieważ musisz być świadomy trendu w kierunku większych, wyższych i dłuższych i odpowiednio budować swoje układy. Jeśli jednak modelujesz wcześniejszą erę lub mniejsze pociągi, takie jak kolej wąskotorowa lub kolej przemysłowa, Twoje pociągi nie tylko będą wymagały mniejszych prześwitów w pionie, ale w rzeczywistości mogą wyglądać lepiej i bardziej realistycznie z mniejszymi odstępami.
Mimo to ładunki ponadgabarytowe zawsze były częścią rzeczywistych operacji kolejowych, a tworzenie układów uwzględniających te wyjątkowe samochody i obciążenia może sprawić, że projekty modelowania będą bardzo przyjemne. Jeśli myślisz, że umieścisz samochody tego typu w swoim układzie, zaplanuj odpowiednio.
Bez względu na skalę lub epokę modelowania, bezpieczną praktyką jest zbudowanie zestawu testowego najwyższego i najdłuższego sprzętu, aby przetestować układ podczas budowania. Pozwoli to sprawdzić zarówno prześwity pionowe, jak również sprawdzić równoległe tory i scenerię pod kątem luzu bocznego na zakrętach.
Zalecenia National Model Railroad Association
National Model Railroad Association ma standardy i zalecane praktyki dotyczące prawie każdego aspektu hobby, w tym prześwitów pionowych. Poniższa tabela jest oparta na ich zaleceniach. Bardziej szczegółowe informacje można znaleźć w ich normie S-7.
| Skala 1/1 (prototyp) | 17 do 23 stóp (5,181 do 7,01 m) |
| Duże wagi * | 6 3/8 do 9 17/32 cala (162 do 242 mm) |
| Skala O | 4 1/4 do 5 3/4 cala (108 do 146 mm) |
| Skala S. | 3 3/16 do 4 5/16 cala (81 do 110 mm) |
| Skala HO | 2 od 11/32 do 3 5/32 cala (od 59 do 80 mm) |
| Skala TT | 1 11/16 do 2 5/16 cala (43 do 58 mm) |
| Skala N. | 1 9/32 do 1 23/32 cala (32 do 44 mm) |
| Skala Z | 1 3/16 do 1 1/4 cala (30 do 32 mm) |
* Pociągi wielkoskalowe obejmują różne skale, które działają na tej samej szerokości toru, zwanej potocznie rozstawem G. Skala modeli różni się w zależności od producenta, stąd większe zróżnicowanie tych minimalnych wymagań.
Pamiętaj, że są to tylko zalecenia dotyczące absolutnych minimum. Możesz wybrać większe prześwity pionowe w niektórych obszarach, aby uzyskać efekt sceniczny lub zapewnić dostęp do pociągów (nasze palce nie zmniejszają się). Liczby te nie uwzględniają również żadnej dodatkowej wysokości wymaganej dla drogi i stołu warsztatowego używanego do podparcia gąsienic.
Inną opcją dla tych, którzy chcą możliwie najdokładniejszej sceny, jest skorzystanie z inżynieryjnych wykresów torów dla modelowanej linii kolejowej. Są one stosunkowo łatwe do zdobycia w Internecie oraz za pośrednictwem muzeów kolejnictwa i towarzystw historycznych. Możesz nawet znaleźć rysunki głównych mostów i tuneli - najbardziej prawdopodobnych kandydatów do modelowania. Należy jednak pamiętać, że chociaż same modele pociągów są zwykle zbliżone do dokładnej skali, skala szyn, zakrętów, a nawet wysokość jazdy modeli jest często zagrożona, co może mieć wpływ na prześwity wokół pociągów.